Britania zbulon mënyrën për të identifikuar kalimet me varka të vogla

Zyra e Brendshme e Mbretërisë së Bashkuar po punon me start-up e kompanisë amerikane të mbrojtjes “Anduril Industries”.

Kjo, për të identifikuar migrantët që kalojnë Kanalin Anglez, duke përdorur teknologjinë e mbikëqyrjes me inteligjencë artificiale të kompanisë për të gjurmuar varkat e vogla.

Anduril, i cili mbështetet nga Peter Thiel, investitori i Silicon Valley dhe mbështetësi i shquar i Donald Trump, është më i njohur për punën e tij me ushtrinë amerikane.

Start-up ka përdorur më parë kullat e saj të vrojtimit për të identifikuar, zbuluar dhe gjurmuar në mënyrë autonome njerëzit që kalojnë kufirin SHBA-Meksikë.

Lajmi u bë i ditur nga e përditshmja britanike “Financial Times”, duke cituar njerëz me njohuri për vendimin.

Sipas tyre, Anduril po ndihmon me zotimin e kryeministrit të Mbretërisë së Bashkuar Rishi Sunak për të “ndaluar anijet”, me një nga kullat e vrojtimit të kompanisë të instaluar në Dover me pamje nga Kanali anglez.

Përqafimi i Anduril nga qeveria konservatore mund të rezultojë i diskutueshëm, megjithatë, me disa politikanë amerikanë dhe aktivistë të privatësisë që e kanë përshkruar përdorimin e teknologjisë së asistuar nga AI në kufij si “invaziv” dhe “çnjerëzor”.

I emëruar sipas një shpate në trilogjinë Lord of the Rings të JRR Tolkien, “Anduril” u krijua në 2017 nga Palmer Luckey, themeluesi i kufjeve të realitetit virtual Oculus.

Start-up është vlerësuar në 7 miliardë dollarë në një raund të fundit financimi, me mbështetjen e investitorëve kryesorë të Silicon Valley, duke përfshirë Thiel dhe kompaninë e kapitalit sipërmarrës Andreessen Horowitz.

Paul Hollingshead, kreu i Anduril për Evropën dhe Afrikën, tha në LinkedIn se ai e kishte informuar Sunak “mbi mbështetjen tonë për operacionin e sigurisë kombëtare të udhëhequr nga Home Office” gjatë një vizite në Qendrën Koordinuese të Shpëtimit Detar të Doverit në fillim të këtij muaji.

Anduril ka instaluar një kullë vrojtimi detare jashtë qendrës, e cila sipas kompanisë mund të zbulojë anije më shumë se 15 kilometra jashtë detit dhe t’i identifikojë ato si “të dyshimta”.

Hollingshead tha se puna e Anduril ishte “një shembull i shkëlqyer i një modeli operativ të qeverisë që integron sensorë dhe sisteme në det, tokë dhe ajër”, në postimin e tij në LinkedIn në fillim të këtij muaji.

Sipas faqes së saj të internetit, Anduril ruan “një histori të plotë të të gjithë trafikut të zbuluar nga Sentry Towers” në platformën e tij softuerike Lattice, e cila mund të tërheqë të dhëna nga sisteme të ndryshme mbikëqyrjeje dhe të zbulojë, gjurmojë dhe klasifikojë objektet.

Kompania ka thënë më parë se teknologjia e saj e mbikëqyrjes nuk përdor softuer për njohjen e fytyrës.

Shifrat e kalimit me varka të vogla

Ministria e Brendshme britanike më 23 shkurt publikoi statistikat tremujore dhe vjetore të imigracionit.

Sipas të dhënave, Shqipëria ishte vendi kryesor i origjinës për kërkesat për azil në vitin 2022 duke lënë pas edhe Iranin.

“Në vitin 2022, Mbretëria e Bashkuar mori 14 mijë e 223 kërkesa për azil nga shtetas shqiptarë, 9 mijë e 573 prej të cilave erdhën nga mbërritjet me varka të vogla”.

Ndërsa pati një rritje të mbërritjeve me varka të vogla dhe kërkesave për azil gjatë muajve të verës, këto janë ulur në muajt e fundit, megjithëse mbeten më të larta se nivelet e parë në vitin 2021.

“Shumica e aplikantëve shqiptarë në vitin 2022 (83%) ishin meshkuj të rritur”, theksoi Home Office.

Siç tregojnë statistikat, vitin e kaluar kërkesat për azil në MB arritën nivelin e tyre më të lartë që nga viti 2002.

Gati 75 mijë kërkesa për azil u bënë nga aplikantët kryesorë, që arrin në pothuajse 90 mijë njerëz në total kur përfshihen personat në ngarkim.

Nëntë vendet e mbetura nga dhjetë vendet kryesore të origjinës së aplikantëve për azil në MB në vitin 2022 ishin: Afganistani, Irani, Iraku, Siria, Bangladeshi, Eritrea, Sudani, India dhe Pakistani.

Pavarësisht rritjes së kërkesave vitin e kaluar, Ministria e Brendshme theksoi se Mbretëria e Bashkuar ende pranon më pak azilkërkues sesa një numër vendesh të krahasueshme evropiane, duke përfshirë Francën.

Observatori i Migracionit në Universitetin e Oksfordit tha se shifrat tregojnë shkallën e sfidës me të cilën përballet qeveria në premtimin e saj për të eliminuar numrin e mbetur të azilit.

Dr Peter Walsh, studiues i lartë në Observatorin e Migracionit, komentoi se ndërsa numri i njerëzve që kërkojnë azil në MB është rritur gjatë dy viteve të fundit, vendet e tjera kanë marrë në mënyrë rutinore një numër të ngjashëm ose më të lartë kërkesash.

Por përpunimi ka qenë veçanërisht i ngadalshëm në MB.

“Nuk ka asnjë shpjegim të vetëm për këtë, por arsyet përfshijnë moralin e ulët dhe qarkullimin e lartë midis punonjësve të çështjeve të Home Office, pasojat e pandemisë Covid-19 dhe hapat shtesë në procesin e azilit që qeveria shtoi në fillim të vitit 2021”.

Mediat raportuan se qeveria ka filluar sot të përmirësojë përpunimin e kërkesave për azil për njerëzit nga Afganistani, Eritrea, Libia, Siria dhe Jemeni.

Plani i Braverman

Sekretarja e Brendshme njoftoi më 7 mars një projekt-ligj të ri për migrimin e paligjshëm që do të thotë se emigrantët që mbërrijnë me varka të vogla do të “largohen me shpejtësi”.

Suella Braverman i tha dhomës së ulët të Parlamentit britanik (Commons) se emigrantët “nuk do të ndalojnë së ardhuri këtu derisa bota ta dijë se nëse hyni ilegalisht në Britani, do të ndaloheni dhe do të largoheni me shpejtësi në vendin tuaj”.

“Dhe kjo është pikërisht ajo që do të bëjë ky projektligj. Kështu do të ndalojmë varkat”, shtoi me siguri zyrtarja britanike.

Sipas mediave britanike, ministrja e Brendshme vërejti se projektligji do të thotë se rishikimet gjyqësore të minutës së fundit “të kryera vonë natën pa asnjë mundësi për të marrë çështjen tonë apo edhe për të apeluar vendime” nuk lejohen më.

Ajo shtoi se “nuk mund të thotë përfundimisht” nëse projektligji i ri është në përputhje me ligjet e të drejtave të njeriut.

“Sigurisht, Britania e Madhe do të kërkojë gjithmonë të mbështesë ligjin ndërkombëtar dhe kam besim se ky projektligj është në përputhje me detyrimet ndërkombëtare”, nënvizoi Braverman.

Sipas planit të propozuar:
Njerëzit që mbërrijnë me varka të vogla do të ndalohen brenda 28 ditëve të para pa lirim me kusht ose shqyrtim gjyqësor dhe mund të ndalohen pas kësaj nëse ka një perspektivë të arsyeshme largimi.

Barra për të hequr ata që hyjnë ilegalisht do të jetë mbi sekretarin e brendshëm – për të ngushtuar “radikalisht” numrin e sfidave dhe apelimeve.

Vetëm ata nën 18 vjeç, ata që nuk janë të aftë nga pikëpamja mjekësore për të fluturuar ose në “rrezik real” të dëmtimit serioz në vendin ku janë zhvendosur do të mund të paraqesin një apel për të ndaluar dëbimin e tyre.

Çdo pretendim tjetër, duke përfshirë të drejtën për jetën private ose familjare, do të shqyrtohet nga distanca pasi të zhvendosen.

Njerëzit do të pengohen të përdorin ligjet moderne të skllavërisë për të kundërshtuar largimin e tyre.

Deportimi mund të shtyhet vetëm kur një person bashkëpunon me agjencitë e zbatimit të ligjit në hetimet e trafikimit.

Një kufi vjetor në numrin e njerëzve që hyjnë përmes rrugëve të sigurta – që do të vendoset nga parlamenti – do të “sigurojë një sistem të rregullt”.

Një ndalim i përjetshëm për vendosjen, shtetësinë dhe rihyrjen në MB për ata që janë hequr sipas skemës.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.