Tanku i kalbur i naftës në Detin e Kuq, 8 milionë njerëz mund të ngelin pa ujë

Ndikimi i derdhjes së naftës në Detin e Kuq nga një cisternë që po kalbet në ujë mund të jetë shumë më i gjerë nga sa parashikohej – me 8 milionë njerëz që humbasin qasjen në ujë të rrjedhshëm dhe rezervat e peshkimit të Jemenit të Detit të Kuq u shkatërruan brenda tre javësh.

Negociatat janë duke u zhvilluar për të shkarkuar 1.1 milion fuçi naftë bruto që mbetet në bordin e “FSO Safer”, e cila është përkeqësuar nga muaji që kur u braktis në 2017. Anija përmban katër herë sasinë e naftës të lëshuar nga “Exxon Valdez” në Gjirin e Alaskës në 1989-ën, dhe një derdhje konsiderohet gjithnjë e më e mundshme.

Vaji do të përhapet përtej Jemenit dhe do të shkaktojë shkatërrim mjedisor që do të ndikojë në Arabinë Saudite, Eritrea-n dhe Djibouti-n, sipas modelit të fundit, i cili është ndryshe nga studimet e mëparshme sepse shqyrton ndikimin më shumë se një javë pas derdhjes.

Bisedimet trepalëshe midis rebelëve Houthi, qeverisë së Jemenit të njohur nga OKB-ja dhe kësja të fundit kanë marrë rezultat, pavarësisht paralajmërimeve të përsëritura. Përfshirë dhe atyre në këshillin e sigurisë të OKB-së, për ndikimin nëse cisterna shpërthen ose fillon të rrjedhë.

Zyrtarët e OKB-së nuk kanë qenë në gjendje të sigurojnë garanci për mirëmbajtjen e anijes, përfshirë anijen e saj të kalbur, e cila tani mbikëqyret nga një ekuipazh prej vetëm shtatë vetave.

E gjitha u botua në revistën “Nature Sustainability” të hënën dhe tregoi se derdhja ka të ngjarë të çojë në mbylljen e porteve të Detit të Kuq të Hodeidah-it dhe Salif-it brenda dy javësh – duke kërcënuar shpërndarjen e 200 mijë ton karburant për Jemen-in, ekuivalent me 38% të kërkesës kombëtare për karburant.

Çmimet e karburantit ka të ngjarë të rriten deri në 80%, dhe mungesa e karburantit për pompat e ujit do të rezultojë në 8 milionë jemenas që do të privohen nga uji i rrjedhshëm. Rreth 2 milionë do të humbasin aksesin për ujë nëse impiantet e kripëzimit në rajon ndoten.

Edhe pse gjysma e naftës pritet të avullojë në det brenda 24 orëve, pjesa tjetër brenda gjashtë deri në 10 ditë do të arrijë në bregdetin perëndimor të Jemen-it dhe portet më në jug për tre javë.

Popullsia që kanë nevojë për ndihmë ushqimore ndryshojnë nga 5.7 milionë në 8.4 milion njerëz, varësisht nëse derdhja arrin në portet në jug, siç është Aden-i. Vlerësimet varen nga sezoni kur ndodh derdhja dhe shkalla e humbjes së naftës.

Derdhja do të kërcënojë 66.5% -85.2% të peshkimit të Jemen-it në Detin e Kuq brenda një jave, dhe 93.5% -100% të saj brenda tre javësh – në varësi të sezonit.

Efektet e ndotjes së ajrit nga një derdhje, duke përfshirë rritjen e rrezikut të shtrimeve në spital kardiovaskular dhe të frymëmarrjes, shkojnë në 11.3 milionë persona në ditë për një derdhje të ngadaltë të dimrit në 19.5 milionë persona në ditë për një derdhje të shpejtë të verës.

Shkëmbinjtë nënujorë koralë të Detit të Kuq, të cilët janë studiuar për elasticitetin e tyre unik ndaj ngrohjes së ujit të detit, gjithashtu do të kërcënoheshin.

Raporti në “Nature Sustainability” paralajmëroi se, “derdhja mund të pengojë tregtinë globale përmes ngushticës vitale Bab el-Mandeb, 29 km e gjerë në pikën e saj më të ngushtë, përmes së cilës kalon 10% e tregtisë globale të anijeve. Zonat e përjashtimit të krijuara për pastrim mund të ri-drejtojnë trafikun dhe dërgesat do të vonohen pasi anijet potencialisht të ekspozuara ndaj naftës do të kërkojnë pastrim”.

OKB -ja ka kërkuar lejen e Houth-it për të inspektuar anijen, por ata duan që të marrin përsipër që edhe anijet të riparohen – një ushtrim që kërkon para, që OKB-ja nuk i ka në dispozicion.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.