“Paniku për karburant” në Mbretërinë e Bashkuar, mund të ndërhyrjë ushtria

Britania përjetoi “blerje paniku” të karburantit motorik të hënën e 27 shtatorit.

Sipas Shoqatës së Shitësve me Pakicë të Petrolit (PRA), pothuajse gjysma e 8 mijë pompave të karburantit në Mbretërinë e Bashkuar kishin mbetur pa benzinë ​​të dielën, pasi shoferët e dëshpëruar krijuan radhë të gjata për të mbushur rezervuarët.

Kjo ndodhi pas raportimit të mediave britanike se kryeministri britanik, Boris Johnson, po shqyrton mundësinë që të thërrasë ushtarët për të dërguar karburant në stacionet e benzinës në të gjithë vendin.

I pyetur gjatë fundjavës, ministri i Transportit, Grant Shapps, refuzoi të përjashtojë kërkesën për ndihmë ushtarake.

Nga ana tjetër, ministri i Mjedisit, George Eustice, tha se mungesa e shoferëve “nuk ishte një problem i madh”.

“Arsyeja e vetme që nuk kemi benzinë ​​në fushën e përparme është se njerëzit blejnë benzinë ​​kur nuk kanë nevojë për të”, theksoi ministri, duke parashikuar se gjërat do të “qetësoheshin” pasi njerëzit e shqetësuar të mbushnin makinat e tyre.

Gjithashtu, mungesa e drejtuesve të kamionëve ka shkaktuar probleme në një sërë industrish muajt e fundit, nga supermarketet deri te zinxhirët e ushqimit të shpejtë.

Kryetari i PRA-së, Brian Madderson, tha për të përditshmen britanike “BBC” se mungesat ishin për shkak të “blerjes së panikut, të pastër dhe të thjeshtë”.

Në një lëvizje urgjente, ministri i Biznesit, Kwasi Kwarteng, tha se ai kishte pezulluar ligjet e konkurrencës në industrinë e naftës për të siguruar që furnizuesit “mund të ndajnë informacionin jetësor dhe të punojnë së bashku në mënyrë më efektive për të siguruar që përçarjet të minimizohen”.

Mungesa e Britanisë për shoferë të kamionëve po prek shumë sektorë, përfshirë industrinë ushqimore. Edhe pse supermarketi gjerman “Aldi” këmbënguli të hënën se nuk kishte probleme me dërgesat në shumë dyqanet e tij në Mbretërinë e Bashkuar.

Gjiganti i naftës “Shell” ndërkohë tha se, “po punon shumë për të siguruar furnizime për klientët”.

Gjatë një deklarate, ai tha se, “që nga e premtja ne kemi parë një kërkesë më të lartë se normale në të gjithë rrjetin tonë, e cila po rezulton që disa faqe të kenë nivele të ulëta (benzine). Ne po i plotësojmë këto shpejt, zakonisht brenda 24 orëve”.

Situata ka evokuar ditët e errëta të viteve 1970, kur problemet e furnizimit me energji çuan në një javë pune treditore dhe racionimin e karburantit në Britani.

Ajo të kujton gjithashtu fundin e vitit 2000, kur njerëzit, të cilët protestuan për çmimet e larta të karburantit, bllokuan rafineritë e naftës, duke e çuar vendin në një bllokim virtual për javë të tëra.

Ligji i konkurrencës

Qeveria ka vendosur pezullimin e ligjit të konkurrencës për të lejuar firmat e naftës në stacionet e benzinës. Zyrtarët thanë se masa do ta bënte më të lehtë për kompanitë që të ndajnë informacion dhe të japin përparësi në pjesët e vendit më në nevojë.

Konkurrenca përfiton nga konsumatorët. Ajo inkurajon firmat të inovojnë dhe përmirësojnë ofertën e tyre për të tërhequr klientët. Kjo mund të nënkuptojë që produktet janë më të mira, shpesh me çmime më të ulëta.

Ai gjithashtu synon të sigurojë që firmat të konkurrojnë në një fushë të barabartë loje, si dhe t’i mbrojë ato nga bizneset e tjera që veprojnë padrejtësisht.

Ky ligj ndalon bizneset të bëjnë marrëveshje me njëri-tjetrin që do të shtrembërojnë konkurrencën, duke i lënë klientët në gjendje më të keqe. Kjo rrezikon gjoba serioze, njerëzve që u ndalohet të drejtojnë kompani, apo edhe burg.

Gjatë pandemisë, qeveria ka ndërhyrë për të përjashtuar industri të caktuara nga elementët e ligjit të konkurrencës.

Në kulmin e krizës së coronavirus-it, supermarketet u lejuan të ndajnë më shumë informacion me njëri-tjetrin mbi nivelet e aksioneve dhe të ndajnë depo dhe furgona të shpërndarjes, për të përmbushur kërkesën e klientëve.

Lëvizja e fundit do të lejojë furnizuesit e karburantit të ndajnë informacione se cilat vende kanë më shumë nevojë dhe, sipas PRA-së, mund të fusin karburant në vendet e konkurrentëve të tyre – gjë që ata zakonisht nuk do të lejoheshin ta bënin.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.