Pothuajse e tërë tregtia në botë do të preket nga mbyllja e Shanghai-t

Transporti dhe logjistika e mallrave në Kinë është pothuajse e bllokuar nga masat e rrepta anti-COVID në Shanghai, raportoi “Financial Times”.

Restriksionet kanë prekur në veçanti industrinë e kamionëve, e cila luan një rol kyç në transportin e mallrave midis qyteteve dhe në disa nga portet më të mëdha në botë, por tani është subjekt i kufizimeve të rënda për drejtuesit e automjeteve dhe dërgesat në vende me raste pozitive.

“Gati se tërë komiditetet janë prekur nga këto masa”, thotë Mads Ravn, nënkryetari i DSV-së, një nga ndërmjetësit më të mëdhenj në botë të transportit të mallrave.

Më tej, bëri me dije ai, “do të ketë një efekt global në pothuajse çdo tregti”.

“Në thelb gjithçka tjetër nuk po lëviz, duke u devijuar nga Shangai në pjesë të tjera të Kinës. Po ndikon në çdo mall që mund të mendoni”, tha ai.

Kina po përballet me shpërthimin e saj më të keq të coronavirus-it, qëkur u shfaq për herë të parë në Wuhan më shumë se dy vjet më parë.

Shanghai raportoi një rekord të ri për qytetin – gati 20 mijë raste të reja të enjten.

Në fund të marsit, kompania daneze e transportit Maersk paralajmëroi se, masat e bllokimit të qytetit do të reduktonin shërbimet e kamionëve brenda dhe jashtë Shangait me 30 për qind.

Por që atëherë, kufizimet, të cilat fillimisht supozohej të ndanin qytetin në dysh për një bllokim të tronditur nëntëditor, janë bërë më të rënda dhe tejkaluar, duke përfshirë të gjithë qytetin menjëherë. Nuk dihet se kur do të lehtësohen masat.

Masat, të cilat në Shangai kanë çuar në një kor ankesash për vështirësinë e marrjes së ushqimit ndërsa dronët vëzhgojnë rrugët e zbrazëta, janë zbatuar gjithashtu më gjerësisht në Kinë, pasi zyrtarët luftuan për të frenuar shpërthimin e përkeqësuar.

Banka japoneze “Nomura” këtë javë vlerësoi se 23 qytete dhe pothuajse 200 milionë njerëz ishin nën izolim të plotë ose të pjesshëm.

“Këto shifra mund të nënvlerësojnë ndjeshëm ndikimin e plotë, pasi shumë qytete të tjera janë testuar masivisht distrikt pas rrethi dhe lëvizshmëria është kufizuar ndjeshëm në shumicën e pjesëve të Kinës”, tha Ting Lu, krye-ekonomisti i Kinës në “Nomura”.

Bo Zhuang, analist me bazë në Singapor në Loomis Sayles, një menaxher asetesh, tha se “shumë nga pikat hyrëse dhe dalëse në autostradat ndërmjet provincave janë të bllokuara dhe nuk ka pasur një përpjekje të koordinuar midis qeverive të ndryshme provinciale për të lehtësuar krizën e zinxhirit të furnizimit”.

Kompanitë e dërgesave Express në provincat Anhui dhe Jiangsu, si në lindje të vendit dhe afër Shangait, i thanë “Financial Times” se paketat nuk mund të dërgoheshin në asnjë zonë që raportonte raste të transmetuara në nivel lokal, përfshirë Shangain.

Marrë nga “Financial Times”, përshtatur për Albanian Post!

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.