Industria e makinave bën thirrje për ndryshim në objektivat e BE-së për emetimet

Industria evropiane e makinave ka bërë thirrje për lehtësimin e objektivave të BE-së për emetimet pasi shitjet e makinave elektrike ngecën më tej në gusht, duke shtuar presionin politik në rritje që kërcënon të ngadalësojë tranzicionin nga karburantet fosile.

Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automjeteve (ACEA), një grup lobi, tha se anëtarët e saj mund të përballen me “gjoba prej shumë miliardë eurosh” sepse kalimi në prodhimin elektrik nuk ka qenë mjaft i shpejtë për të përmbushur objektivat e BE-së.

Kryeministrja e Italisë, Giorgia Meloni, kritikoi BE-në për politikat “vetë-shkatërruese” për kalimin në prodhimin e energjisë elektrike dhe u zotua të bëjë një shtytje për t’i ndryshuar ato.

Gjermania dhe Republika Çeke, dy nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave dhe pjesëve, kanë qenë gjithashtu gjithnjë e më të zëshme duke kërkuar që rregullat të zbuten.

Tregu i përgjithshëm evropian i makinave ka qenë në vështirësi.

Numri i makinave të shitura në BE ra në 643 mijë në gusht, me gati një të gjashtën në krahasim me vitin e kaluar, sipas ACEA.

Megjithatë, shitjet e makinave elektrike ranë më shpejt, me 44% krahasuar me gushtin e 2023.

Industria pretendon se arsyeja e rënies është sepse kërkesa e konsumatorit nuk është rritur mjaftueshëm shpejt, megjithëse disa analistë thonë se prodhuesit nuk arritën të investojnë mjaft herët në ndërrim për prodhimin e energjisë elektrike dhe mbivlerësuan çmimet që mund të vendosnin.

Shifrat e shitjeve të makinave mund të jenë më të paqëndrueshme gjatë verës pasi aktiviteti bie në disa vende.

Megjithatë, tregu ka qenë në vështirësi gjatë gjithë vitit, mes problemeve ekonomike si rritja e normave të interesit.

Shitjet u zvarritën nga Gjermania dhe Franca në veçanti.

Gjermania, ekonomia më e madhe e BE-së, ka dy vjet që është në prag të recesionit, duke e shtyrë Volkswagen-in gjerman këtë muaj të konsiderojë mbylljen e një fabrike gjermane për herë të parë ndonjëherë. Ndërkohë, edhe Franca po përballet me pasiguri të zgjeruar politike.

Shitjet e makinave elektrike kanë qenë nën presion të veçantë në vitin 2024. Një faktor kryesor ishte Gjermania, tregu më i madh i makinave në BE, duke tërhequr subvencionet tërheqëse në fillim të vitit.

Ky vendim erdhi pikërisht kur kërkesa për makina elektrike filloi të rritet.

Makinat e reja elektrike janë ende, mesatarisht, më të shtrenjta në fillim se sa homologët e tyre me benzinë ​​ose naftë – edhe nëse pronarët do të kursejnë shuma të konsiderueshme parash gjatë jetës së makinës së tyre.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.