Zyrtarja tajlandeze: Anijet e ardhura nga Shqipëria me mbetje toksike janë të ndaluara të futen në port, vendndodhja e fundit Afrika e Jugut

Dy anije Maersk që raportohet se transportonin mbetje të rrezikshme nga Shqipëria në Tajlandë janë ndaluar nga portet tajlandeze.

Zëvendësministrja e Transportit, Manaporn Charoensri, tha të mërkurën se vendndodhja e fundit e konfirmuar e anijes me kontejnerë Maersk Candor ishte jashtë Afrikës së Jugut të premten e kaluar.

Ajo kishte planifikuar të mbërrinte në Singapor më 24 gusht.

Anija e dytë, Maersk Campton, kishte planifikuar të arrinte në Singapor të enjten, tha ajo.

Asnjëra nga anijet nuk ishte në ujërat e Tajlandës.

Dy anijet u raportua se mbanin rreth 100 kontejnerë me pluhur furre me hark elektrik të destinuar për Portin Laem Chabang në provincën Chon Buri.

Drejtori i Përgjithshëm i Autoritetit Portual të Tajlandës, Kriengkrai Chaisiriwongsuk, deklaroi se nuk kishte pasur asnjë kontakt me dy anijet, asnjë kërkesë për të vizituar Tajlandën.

Ai theksoi se Tajlanda nuk do të pranonte dërgesat e mbetjeve.

Jatuporn Buruspat, sekretari i përhershëm për burimet natyrore dhe mjedisin, konfirmoi se një nga anijet ishte në ujërat e Singaporit.

Ai tha se Departamenti i Punëve Industriale e kishte informuar tashmë Singaporin se Tajlanda nuk do të pranonte pluhurin e furrës me hark elektrik.

Alarm në Tajlandë, 800 tonë mbetje toksike dyshohet se u nisën nga Porti i Durrësit, anija fik sinjalin – po punohet me OLAF-in për ta lokalizuar

Autoritetet tajlandeze janë vendosur në garë me kohën për të ndaluar rreth 100 kontejnerë transporti që dyshohet se janë të mbushura me mbetje të rrezikshme industriale nga Shqipëria.

Kështu shkroi “Bloomberg”, e cila thekson se Basel Action Network, një organizatë jofitimprurëse me bazë në SHBA që gjurmon tregtinë toksike javën e kaluar informoi Tajlandën se kontejnerët që organizata beson se janë të mbushura me pluhur potencialisht të dëmshëm po shkonin drejt saj.

Duke i shtuar alarmit, një nga anijet që transportonte kontejnerët nuk është më e dukshme në shërbimet e gjurmimit të vendndodhjes detare.

Sinjali u fik ndërsa iu afrua Cape Town në fund të muajit të kaluar – pasi grupi tha se njoftoi autoritetet e Afrikës së Jugut për dërgesën.

Pas këtij lajmi reagoi edhe Drejtoria e Doganave, e cila theksoi se ka nisur një hetim ndërkombëtar dhe në bashkëpunim me OLAF po punohet për lokalizimin e anijes.

“Dogana konfirmon se anija që ka fikur sinjalin e vendndodhjes është nisur nga Durrësi dhe pas një ndalese në Trieste ka vijuar rrugëtimin e saj me destinacion Tajlandën”, thuhet në reagim.

Zyrtarët tajlandez, pasi morën informacionin se kontejnerët ishin ngarkuar në anije në Shqipëri në fillim të korrikut, thonë se po punojnë me homologët në Shqipëri dhe Singapor, ku anijet do të ankorohen më vonë këtë muaj, për të ndaluar dërgesat.

Agjencitë përkatëse qeveritare “nuk janë njoftuar dhe nuk kanë dhënë pëlqimin për këto dërgesa”, tha në një email Departamenti i Punëve Industriale të Tajlandës, i cili mbikëqyr menaxhimin ndërkombëtar të mbetjeve.

“Aktualisht jemi duke koordinuar dhe monitoruar për të parandaluar këtë trafik të paligjshëm”.

Tajlanda dhe vendet e tjera të Azisë Juglindore kanë parë një fluks mbeturinash nga vendet e zhvilluara, nga plastika e ndotur deri te mbetjet industriale dhe elektronike, të cilat mund të jenë të mbushura me toksina.

Kontejnerët janë në bordin e anijeve Campton dhe Candor të A.P. Moller-Maersk të A/S.

Maersk konfirmoi se dy nga anijet e saj mallrash po transportojnë kontejnerë me origjinë nga Shqipëria të rezervuara nga një linjë tjetër detare.

Asnjë nga kontejnerët nuk u deklarua se përmban mbetje të rrezikshme, përndryshe Maersk do të kishte refuzuar t’i transportonte ato, tha zëdhënësja Summer Shi në një email.

Alarmi

Basel Action Network, së bashku me grupin mjedisor Ecological Alert and Recovery-Thailand, njoftuan shumë vende kur mësuan se më shumë se 800 ton pluhur furre me hark elektrik u ngarkuan në anije në Shqipëri dhe më pas u transferuan në anijet me kontejnerë Maersk në Trieste, Itali.

Të dhënat e transportit të disponueshëm në internet tregojnë se anijet MSC Mediterranean Shipping Company S.A. ishin gjithashtu të përfshira në transport, me Tajlandën si destinacionin përfundimtar.

Pluhuri i furrës, i cili kërkon trajtim, është një produkt mbetjesh të rrezikshme që zakonisht vjen nga riciklimi i skrapit të çelikut dhe përmban okside metalike toksike si kadmiumi dhe kromi që janë të dëmshëm për shëndetin dhe mjedisin.

Dyzet kontejnerë u ngarkuan në Contship Vow më 4 korrik në portin e Durrësit të Shqipërisë, sipas të dhënave të disponueshme në faqen e internetit të ndjekjes së kontejnerëve të MSC.

Kontejnerët u transferuan më pas në Maersk Campton në Trieste ditë më vonë dhe do të transferohen përsëri në një anije MSC në Singapor më 18 gusht, sipas faqes së gjurmimit të MSC.

Ndërkohë, një tjetër ngarkesë prej rreth 60 kontejnerë, të cilat fillimisht u ngarkuan në një anije MSC jashtë Shqipërisë, po bëjnë gjithashtu rrugën e tyre për në Singapor në Maersk Candor.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.