Duhet të ndërmerren veprime urgjente në Detin e Kuq për të ndaluar sulmet ndaj anijeve tregtare nga Houthi, thanë grupet kryesore të industrisë të mërkurën, pas fundosjes së një anijeje të dytë.

“Është për të ardhur keq që detarët e pafajshëm po sulmohen ndërsa thjesht kryejnë punët e tyre, punë jetike që e mbajnë botën të ngrohtë, të ushqyer dhe të veshur”, thanë në një deklaratë të përbashkët shoqatat kryesore të transportit detar në botë, raporton Reuters.

Deklarata shtoi: “Këto sulme duhet të ndalen tani. Ne u bëjmë thirrje shteteve me ndikim në rajon që të mbrojnë detarët tanë të pafajshëm dhe për de-përshkallëzimin e shpejtë të situatës në Detin e Kuq”.

Transportuesi i qymyrit Tutor në pronësi greke i sulmuar nga militantët Houthi në Detin e Kuq javën e kaluar është fundosur, konfirmuan shpëtimtarët të mërkurën. Anija u godit me raketa dhe një varkë të ngarkuar me eksploziv me telekomandë, sipas burimeve, raporton Reuters.

Forcat detare ndërkombëtare janë vendosur për të ofruar mbështetje kryesisht mbrojtëse për anijet që ende lundrojnë nëpër Detin e Kuq, por sulmet janë rritur ndjeshëm.

Burimet e industrisë së sigurimeve për Reuters të mërkurën thanë se kishte gjithashtu shqetësime në rritje për përdorimin e anijeve me drone sulmuese nga Houthit.

“Ato janë më të vështira për t’u mbrojtur kundër dhe potencialisht më vdekjeprurëse ndërsa godasin vijën ujore”, tha një burim i industrisë.

“Raketat – deri më sot – kanë shkaktuar kryesisht dëme në mbulesë dhe superstrukturë në anije”.

Ka pasur 10 sulme Houthi deri më tani në qershor krahasuar me pesë në maj, tha Munro Anderson, kreu i operacioneve në rrezikun e luftës detare dhe specialisti i sigurimeve Vessel Protect, pjesë e Pen Underwriting.

“Përdorimi i parë i suksesshëm i një anijeje sipërfaqësore pa pilot përfaqëson një sfidë të re për transportin tregtar brenda një mjedisi tashmë kompleks”, i tha ai Reuters.

Sipas agjencisë së lajmeve, burime të industrisë së sigurimeve thanë se primet shtesë të rrezikut të luftës, të paguara kur anijet lundrojnë nëpër Detin e Kuq, ishin pezulluar afër 0.7% të vlerës së një anijeje ditët e fundit nga rreth 1% në fillim të këtij viti.

Ata shtuan se me fundosjen e një anijeje të dytë dhe humbjet që mund të dalin prej saj, tarifat ka të ngjarë të forcohen, duke shtuar qindra mijëra dollarë kosto shtesë për çdo udhëtim.

Anijet duhet të devijojnë rreth Afrikës Jugore, e cila është mënyra më e mirë për të mbrojtur detarët, tha Stephen Cotton, sekretar i përgjithshëm me Federatën Ndërkombëtare të Punëtorëve të Transportit, sindikata kryesore e detarëve.

“Ne gjithashtu do të mirëpresim shoqërimin e duhur dhe mbrojtjen e anijeve nga forcat detare, gjë që do të zvogëlonte rreziqet e goditjes së anijeve”, shtoi ai, raporton Reuters.