16 minutat e fundit të Bayesian, harta e mbytjes – Çfarë ndodhi me superjahtin midis orës 3:50 dhe 4:06

Duket sikur ne mund ta shohim atë, anija me vela Bayesian. Sistemi i gjurmimit Ais, i cili lidh instrumentet në bordin e një anijeje me stacionet bregdetare, përshkruan saktësisht rrugën e tij në minutat më tragjike, deri në fund. Një hartë fatkeqësie, në thelb.

Është një nga dokumentet e shumta të marra nga prokuroria Termini Imerese, por është gjithashtu një skicë në dispozicion të Italian Sea Group, kompania që mori përsipër asetet e Perini Navi, pra kantierin detar që ndërtoi anijen me vela në 2008.

Dhe ata, duke u nisur pikërisht nga gjurmimi i Ais dhe duke kapërcyer të gjitha të dhënat e tjera të disponueshme, ata llogaritën distancat e përshkuara dhe lëvizjet bajeziane, kohët, erërat dhe rrotullimin e jahtit, që nga momenti kur mbërriti rrjedha e ujit deri në centimetrin e fundit të anijes me vela nën ujë: 16 minuta tmerr i pastër.

Jo vetëm 60 sekondat e filmuara në videon e famshme në të cilën ai shihet duke u zhdukur në errësirë: ato ishin vetëm një pjesë e asaj që ndodhi. Nuk pati fundosje shumë të shpejtë të raportuar nga disa dëshmitarë.

Gjashtëmbëdhjetë minuta për të shpëtuar veten, për të ngritur alarmin, për të shmangur fundosjen dhe, mbi të gjitha – për ata që flinin në kabinat më larg daljeve – gjashtëmbëdhjetë minuta për të kuptuar se vdekja ishte aty duke pritur, e fshehur mes valëve të forta nga era dhe uji që tërhiqej gjithnjë e më poshtë.

Në itinerarin Ais arrin ora kritike që është 3.50 e natës mes të dielës dhe të hënës. Stuhia është e fuqishme, era ngrihet me forcë, Bayesian fillon të lëkundet në mënyrë të rrezikshme. Sistemi i gjurmimit tregon një zonë që i ngjan grafikisht shkarravitjes së një fëmije në një copë letër: është anija me vela që lëviz mbrapa dhe mbrapa, pastaj anash, pastaj përpara përsëri dhe përsëri. Këto shenja të shkarravitura në letër thonë se jahti ishte si një qen në zinxhir, i lidhur në spirancë dhe i paaftë për të ikur nga rreziku.

Por pas disa minutash “mund të shihni se nuk ka më asgjë për të mbajtur”, thotë një burim hetimor.

Ankorimi nuk qëndron më, varka është e lirë, por nuk është në gjendje të përballet me erën që e detyron të ndjekë rrugën e saj. Në orën 3.59 një kthesë e madhe, sërish e diktuar nga era. Ka të ngjarë që pikërisht në këtë pikë anija me vela të fillojë të marrë aq shumë ujë sa të bëhet e paqeverisshme; tani është në mëshirë të stuhisë dhe në errësirë, shenjë se uji ka arritur në zonën e gjeneratorit ose në motorin.

Nga këtu deri në fund ka edhe 6 minuta të tjera. Në orën 4.03, një ndryshim i ri i lehtë në itinerar, në orën 4.05 Bayesian zhduket, pasi ka “driftuar” për një total prej 358 metrash. Pak çaste më vonë (dhe është 4.06) e tij “EPIRB”, një lloj GPS që vepron si një pajisje emergjente, ngre automatikisht alarmin për fundosjen në stacionin satelitor “Cospas Sarsat” në Bari, të menaxhuar nga Roja Bregdetare.

Superjahti – siç thonë 15 të mbijetuarit –  zbriti nga harku, vertikalisht, dhe më pas u vendos në shtratin e detit në anën e djathtë , pra në anën e djathtë. Kuzhinieri i anijes vdiq në përpjekje për të dalë dhe u gjet menjëherë; gjashtë të ftuarit e tjerë, të kapur në ujë në kabinat e tyre teksa gjithçka derdhej, u përpoqën me dëshpërim të shpëtonin veten duke kërkuar ajër.

Është hipoteza e hetuesit që niset nga kabinat në të cilat duhet të ishin bazuar në raportet e të afërmve të mbijetuar.
“I gjetëm të gjithë në anën më të lartë të anijes me vela të shtrirë në shtratin e detit” , tregon një burim i kualifikuar i cili shpjegon: “Ne kishim hartat me vendndodhjen e kabinave dhe pozicionet e të ftuarve, dhe nuk ishte aty ku më vonë i rikuperoi ato. Me sa duket, me hyrjen e ujit, ata u përpoqën të lëviznin në kërkim të sigurisë”.

Marrë nga Corriere Della Sera, përshtatur për Albanian Post

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.