Si ta ftohni makinën tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur?

Vapa skëterrë që ju pret kur hapni derën e makinës është padyshim pjesa më e keqe e verës. Nëse nuk e freskoni makinën tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur, do të shndërroheni në një pellg djerse përpara se të arrini destinacionin tuaj.

Pyetja është se cila është mënyra më e shpejtë për të hequr nxehtësinë nga një makinë?

Redaktori i “Thrillist’s Cars”, Aaron Miller vendosi të hetojë këtë problem duke testuar metoda të ndryshme të ftohjes së makinave. Rezultatet ishin befasuese edhe për të, dhe ja si dukej eksperimenti i tij.

Ndizni kondicionerin dhe prisni

“Kam ndezur makinën, kam ndezur kondicionerin në ftohje maksimale dhe e lashë sistemin të bëjë punën e tij. Unë nuk lëviza me makinë, gjë që ishte më e mira që mund të bëja për të simuluar trafikun e tmerrshëm”, shpjegoi Miller për eksperimentin e tij të parë.

“Temperatura në makinë kur hipa ishte 53 gradë. Pas një shpërthimi ajri të nxehtë në fytyrën time, ajri i ftohtë filloi të rrjedhë brenda disa sekondash… por pjesa tjetër e makinës? Ishte ende si një furrë. Dhjetë minuta më vonë, temperatura e ajrit ra në 43 gradë, dhe pas 15 minutash në 41 gradë. Kur kaluan 20 minuta, ishte 39 gradë në makinë dhe fqinjët e mi ndoshta menduan se diçka nuk shkonte me mua, kështu që vendosa të ndaloja eksperimentin. Në atë moment ishte saktësisht 37 gradë jashtë dhe 39 gradë brenda, që nuk është edhe aq keq. Nga ana tjetër, të presësh 20 minuta për të marrë këtë rezultat është shumë keq”, përmblodhi Miller rezultatet e metodës së tij të parë.

Vozitja me xhamat e ulur dhe kondicionerin ndezur

Miller komentoi eksperimentin e dytë të ftohjes së dhomës së pasagjerëve të makinës duke thënë se “ditën tjetër bëra atë që supozoj se shumica e njerëzve bëjnë kur hipin në një makinë të nxehtë: rrotullova xhamat, ktheva kondicionerin në maksimal dhe nisa të largohesha me makinë. Në kabinën e pasagjerëve ishte më ftohtë se një ditë më parë, vetëm 52 gradë. Pas dy minutash i mbylla përsëri xhamat dhe në minutën e shtatë temperatura kishte rënë në 43 gradë në makinë. Pas dhjetë minutash, temperatura në makinë ishte 38 gradë, dhe pas 15 minutash ishte 36 gradë. Kjo është plot 5 gradë avantazh në krahasim me metodën e parë për të njëjtën periudhë kohore”.

Vozitja me xhamat lart dhe kondicionerin ndezur

“Ditën e tretë e ktheva përsëri kondicionerin në ‘MAX’ dhe u largova, por këtë herë me xhamat lart. Temperatura e kabinës së pasagjerëve ra nga 59 në 50 gradë pas pesë minutash. Në makinë ishte 41 gradë pas dhjetë minutash dhe 34 gradë pas 15 minutash. Më në fund, pas njëzet minutash, temperatura ra në 31 gradë”, shkroi Miller për rezultatet e testit të tij të tretë të ftohjes së makinës, duke shtuar: “unë e di se çfarë po mendoni. Si ftohet makina më ngadalë me xhamat e hapur sesa të mbyllur? Epo, kjo ka shumë kuptim. Kur hap dritaret, sigurisht që lëshon shumë nxehtësi, por lëshon edhe shumë nga ai ajri i freskët. Këto dy procese anulojnë njëri-tjetrin, gjë që vetëm vonon ftohjen e automjetit”.

Ftohja e derës

Miller shpjegoi testin e tij të fundit si më poshtë: “për këtë eksperiment kam përdorur njohuritë e mia të fizikës. Rrotullova dritaren e pasagjerit dhe më pas lëviza derën e shoferit rreth 5-6 herë. Ideja ime ishte të krijoja një zonë me presion të ulët që fjalë për fjalë thith ajrin e nxehtë nga makina. Kur mbarova, ndeza makinën, mbusha plotësisht kondicionerin, mbylla xhamin e pasagjerit dhe u largova. Makina ishte në diell pak më gjatë këtë ditë, kështu që ishte 57 gradë në kabinën e pasagjerëve, e cila do të ishte temperatura ideale nëse qëllimi im ishte të djersitesha mirë në saunë”.

Miller vazhdoi tutje duke thënë, “pas pesë minutash, ishte vetëm 51 gradë dhe më pas pati një rënie shumë më të madhe të temperaturës nga sa prisja. Vetëm një minutë më vonë, ishte 47 gradë në makinë, pastaj 41 pas 16 sekondave të tjera. Në minutën e dhjetë, temperatura tashmë kishte rënë në 37 gradë, dhe më pas vendosa të fik kondicionerin. Pesë minuta më vonë, termometri lexoi 32 gradë. Besojeni apo jo, makina vazhdoi të ftohej edhe pasi kishin kaluar 20 minuta dhe ishte një temperaturë shumë e këndshme 30 gradë në kabinën e pasagjerëve. Jashtë ishte 38 gradë, si dy ditët e mëparshme”.

Dhe fituesi është..

Ftohja e makinës duke lëvizur derën majtas dhe djathtas disa herë me dritaren e pasagjerit poshtë është ende një mënyrë më e shpejtë për të ftohur makinën në minutat e para se të tjerët. Me këtë metodë, kabina e pasagjerëve ftohet me 2.2 gradë çdo minutë. Ju këshillojmë që ta zgjidhni gjithmonë dhe nëse doni të shpejtoni procesin e ftohjes, sapo të hyni në makinë, filloni të vozitni, sepse kondicioneri funksionon më mirë në një makine në lëvizje.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.