Parlamenti Evropian miraton vendimin: Ndalohet prodhimi i makinave me benzinë ​​dhe naftë deri në vitin 2035

Parlamenti Evropian ka miratuar ndalimin e motorëve termikë deri në vitin 2035.

Vendimi ishte pjesë e një “pakete” masash të Komunitetit për klimën, të cilat synojnë të reduktojnë emetimet ndotëse me 55% dhe për këtë arsye e kanë quajtur “Fitfor55”.

Që nga viti 2035, nuk do të lejohet më shitja e të gjitha automjeteve me benzinë ​​ose naftë. Amendamenti mori 339 vota pro, 249 kundër dhe 24 abstenime.

Nga ana tjetër (në kundërshtim me atë që ishte mësuar më parë), amendamenti “të shpëtojmë Ferrarin” i nënshkruar nga eurodeputetë italianë nga të gjitha anët për të zgjatur derogimin nga rregullat e BE-së për standardet e emetimit të CO2-shit që përfitojnë prodhuesit e veçantë.

Plenari dha një përjashtim për prodhuesit e vegjël të makinave (nga 1 mijë në 10 mijë në vit) dhe fugonët (nga 1 mijë në 22 mijë) deri në vitin 2036.

Amendamenti u prezantua me objektivin e qartë të ruajtjes së prodhimit të supermakinave në luginën motorike të Emilia-Romagna, në veçanti ato të Cavallino dhe Lamborghini.

Masa “zero emetime” nuk do të hyjë në fuqi automatikisht. Kjo për faktin se duhet miratuar përfundimisht dhe dispozita do të bëhet objekt i një faze të mëtejshme negocimi në të cilën do të marrin pjesë edhe qeveritë e vendeve individuale.

Pasojat në ekonomi

Ndalimi i automjeteve me naftë dhe benzinë ​​do të ketë një ndikim të madh në të gjithë sektorin e industrisë së automobilave, i cili deri në atë kohë do të duhet të rikthehet thellësisht.

Në Itali, ministri i Zhvillimit Ekonomik Giancarlo Giorgetti kishte shfaqur gjithashtu hutim dhe kishte shpresuar se eurodeputetët do të kishin përdorur një dozë realizmi në rregullimin e zbatimit të ligjit.

Matteo Salvini e quajti menjëherë votimin e sotëm “një dhuratë për Kinën”. “Lega” dhe “Fratelli d’Italia” kishin shpallur votën kundër.

Në vend të kësaj, Enrico Letta kishte vendosur Partinë Demokratike në favor të të gjithë “Fitfor55”.

Pika të tjera të diskutueshme

Çështja e “zero emetimeve” ishte pika e mprehtë e të gjithë “paketës”, por më parë asambleja e Strasburgut kishte hedhur poshtë disa nga pasazhet e “Fitfor55” – në veçanti disa rregulla që synonin vendosjen e një lloj “takse të karbonit” për disa produkte që vinin nga vendet jo anëtare të BE-së.

Këto të fundit do të paraqiten në komisionin e mjedisit për t’u ri-diskutuar.

I njëjti fat për të ashtuquajturin mekanizëm Ets –  sistemi që rregullon mundësinë që shtetet të blejnë nga të tjerët “kuotat” e CO2-shit që mund të shpërndahen në atmosferë pa sjellë dëme.

Dy javë më parë, EPP-ja, me mbështetjen e së djathtës konservatore, kishte paraqitur dy amendamente që kërkonin që detyrimi i emetimeve zero të zbatohej në 90% të flotës së makinave në vitin 2035, duke lënë ende një pjesë prej 10% të automjeteve me motorë me djegie të brendshme në treg.

Çfarë është “Fitfor55” në tërësi?

“Fitfor55” është një projekt i BE-së për të garantuar një të ardhme më të gjelbër dhe një shkallë më të ulët të ndotjes. Kështu shpjegohej në një dokument të Brukselit.

Emrin e merr nga objektivi i vendosur për vitin 2030 – ulja me 55% e të gjitha emetimeve ndotëse.

Kjo është “paketa klimatike” e paraqitur tashmë nga komisioni në korrik 2021.

Ky objektiv që të arrihet duhet të kalojë në disa rrugë.

Duke marrë si shembull një mekanizëm i quajtur “Mekanizmi i rregullimit të kufirit të karbonit” (Cbam),  përbëhet nga një sistem për fiksimin e kostos së karbonit që përdoret për importimin e materialeve të caktuara.

Leva tjetër në të cilën beson “Fitfor55” është rritja e energjisë së prodhuar nga burimet e rinovueshme me 40% deri në fund të dekadës.

Shkarkimi dhe publikimi i teksteve nga Albanian Post nuk lejohet pa përmendur burimin. Faleminderit për respektimin e etikës së profesionit të gazetarit.